Turul Orientului Mijlociu reprezintă cea mai recentă aventură pe două roți a unui antrenor de Taekwondo din Blaj, pasionat de motociclism, care a ajuns astfel în acest an prin țări ca Irak și Siria, dar și Qatar și Oman, cu o scurtă oprire și în Strâmtoarea Ormuz, potrivit Agerpres.
După cum a mărturisit Ioan Tiurean, ideea acestui tur nu a apărut peste noapte, fiind una la care se gândea de ceva timp, după ce a ajuns cu motocicleta până în Japonia, în 2025, Coreea de Sud, în 2024, Iran, în 2023, Turcia, în 2022, și a făcut Turul Balcanilor, în 2021.
Conștient că va traversa unele dintre cele mai tensionate regiuni ale lumii în acest moment, într-un context geopolitic foarte instabil, Ioan Tiurean a plecat în această vară în această călătorie prin Orientul Mijlociu plecând de la premisa că „adevăratele aventuri nu sunt cele lipsite de riscuri, ci cele în care adrenalina îți amintește la fiecare pas că ești cu adevărat viu”.
43 de zile, 13 țări și peste 20.000 de kilometri
Timp de 43 de zile, blăjeanul în vârstă de 56 de ani a străbătut 13 țări (România, Serbia, Bulgaria, Turcia, Irak, Kuweit, Arabia Saudită, Bahrain, Qatar, Emiratele Arabe Unite, Oman, Iordania și Siria) și peste 20.000 de kilometri, pe temperaturi extreme, inclusiv de 50 de grade Celsius, care nu reprezentau însă chiar o noutate pentru el, după ce le simțise deja în Turul Iranului.
A fost încântat de ospitalitatea irakienilor, care, nu de puține ori, atunci când intra într-un magazin i-au oferit, pe gratis, apă rece sau înghețată. La un moment dat, atunci când era în trafic, pe o caniculă neobișnuită pentru noi, un localnic, din proprie inițiativă, a oprit mașina pentru a-i oferi apă rece.
„Dintre toate călătoriile mele din 2021, de când am început tururile astea, cei mai buni oameni la suflet, cei mai primitori, cei mai ospitalieri au fost cei din Irak. La extrema cealaltă sunt japonezii. Sunt ca niște roboți. Mie asta nu mi-a plăcut în Japonia. Ca țară, Japonia este fenomenală. Dar interacțiunea cu oamenii…”, a declarat, pentru AGERPRES, Ioan Tiurean.
De la pasiunea pentru motociclism, la marile expediții
Pasiunea pentru motociclism a descoperit-o relativ recent. Ce-i drept, pentru prima dată a urcat pe motocicleta unui vecin în copilărie, dar după ce a căzut cu prietenul lui, pe un drum de țară din jurul Blajului și s-au lovit, a rămas cu „o spaimă de motocicletă” și n-a mai urcat pe una până în 2012, în Belgia.
Lucra în acea vreme la Parlamentul European, iar un prieten l-a invitat să meargă împreună, cu motocicleta, până la un eveniment. I-a fost teamă inițial, dar apoi atât de mult i-a plăcut încât a cumpărat motocicleta prietenului.
„Era o motocicletă de viteză, am folosit-o câțiva ani. După aia nu mi-a mai plăcut pentru că pe motocicletă de viteză stai foarte chinuit. (…). Așa, adrenalină era la greu, dar nu mi-a plăcut. Și tot cât eram la Bruxelles am zis «hai să cumpăr o motocicletă mai confortabilă pentru acolo». Am cumpărat un sport touring. E și sport, dar e și pentru călătorii. După aceea, când m-am întors în țară, mi-am luat în 2020 motocicleta asta, «Antilopa», cu care călătoresc eu de obicei, o Honda Crosstourer, cu cutie de viteză automată. Și de atunci am început să călătoresc. Prima dată, așa, încet, în țară, după aceea tot mai mult, apoi în Serbia, unde am fost de foarte multe ori. Și prin alte țări, prin Europa”, a povestit, pentru AGERPRES, Ioan Tiurean.
Un traseu început în 2021
Primul tur, în 2021, în pandemie, a fost Turul Balcanilor, timp de zece zile, prin Bulgaria, Serbia, Macedonia, Muntenegru, Bosnia și Herțegovina, Albania și Grecia. Aici, a fost împreună cu un coleg de serviciu.
„După Turul Balcanilor, mi-am zis să fac ceva mai mult și, în 2022, am făcut Turul Turciei. (…) Am vizitat atunci vreo 82 de obiective turistice în toată Turcia. Tot ce merita să fie vizitat. Cea mai faină parte a Turului Turciei a fost, când m-am întors, din cel mai sudic punct al Turciei, jos, lângă granița cu Siria, de pe malul Mării Mediterane până sus la Canakkale, în fiecare zi într-o altă stațiune”, a spus Ioan Tiurean.
După Turcia, unde a parcurs 16.000 de kilometri, un an mai târziu a urmat, timp de 44 de zile și 24.000 de kilometri, Turul Iranului.
„Am făcut două cercuri concentrice. O dată centrul și o dată marginile Iranului. Benzina era mai ieftină de trei ori decât apa în Iran. Pe vremea aia era, în banii noștri, 0,32 lei litrul de benzină. Iranul, foarte frumos. Oameni foarte primitori. Căldură mare, mai ales jos, la Golful Persic, 52 de grade”, a adăugat acesta.
Temperaturile extreme, una dintre marile provocări
Cu temperaturi extrem de ridicate s-a confruntat, așa cum se aștepta, și în Turul Orientului Mijlociu.
„E clar că Orientul Mijlociu nu se face vara. E o regulă nescrisă, dar toată lumea o știe. Toți cei care călătoresc sunt conștienți că nu se face vara pentru că e foarte, foarte cald. (…) Eu știu din start la ce mă aștept. În Iran au fost 52 de grade. Iranul și toate țările pe care le-am vizitat acum au aceeași climă, aceeași temperatură. Deci, nu e nici o diferență. Sincer, acum nu m-aș mai duce încă o dată. Vara nu m-aș mai duce”, a spus bărbatul.
Pe motocicletă se simt și mai multe grade decât arată în termometru, asfaltul fiind „super încălzit”.
„La temperaturile acelea, eu cel puțin nu pot să conduc în costum. Nu e în regulă, bineînțeles, pentru că e un risc foarte mare dacă o să cazi și ești în tricou. Nu e în regulă deloc, dar îmi asum riscul pentru că altfel ar fi …. Mă opresc, mă hidratez, îmi torn apă pe cap, îmi ud hainele, îmi pun casca pe cap și plec mai departe. Și când amețesc, câteodată chiar mi s-a întâmplat să amețesc, mă opresc repede la umbră, undeva, stau, mă hidratez”, a explicat motociclistul.
Taekwondo, o pasiune care l-a dus până în Coreea de Sud
Pentru că e foarte puternică deshidratarea, ia electroliți.
În rest, în ceea ce privește pregătirea fizică înainte de călătorii, bărbatul, practicant de Taekwondo, spune că nu face nimic în plus față de ceea ce face în fiecare zi.
De altfel, faptul că a ales să meargă, în 2024, până în Coreea de Sud cu motocicleta are legătură cu acest sport.
„Eu, practicând taekwondo, am vrut să ajung la Kukkiwon, Centrul Mondial al Taekwondo-lui. Era un obiectiv de-al meu să ajung pe motocicletă acolo, pentru că am mai fost, dar cu avionul. La întoarcere, am legat cu Asia Centrală și am vizitat Kazahstan, Kirghizstan, Uzbekistan, Tadjikistan”, a spus Tiurean, care are Centura Neagră 7 Dan.
Japonia, următoarea mare aventură
În 2025 a urmat Japonia, chiar dacă inițial l-a tentat Algeria.
După ce a constatat că e un pic mai complicat la algerieni cu obținerea vizei, deoarece trebuie să ai pe cineva acolo care să te invite și să garanteze pentru tine, s-a reorientat spre Japonia.
„Când am fost în 2024 în Coreea, la Busan, la vreo 300 de kilometri de Japonia, am vrut să iau feribotul și să mă duc și în Japonia. Nu am reușit, pentru că sunt cinci companii care fac transport de pasageri și mărfuri între Japonia și Coreea și doar o navă din cele cinci poate să transporte mașini și motociclete. Și n-am mai găsit bilet, erau toate biletele vândute cu două luni înainte”, a explicat Ioan Tiurean.
A ajuns în Japonia, la fel ca și în Coreea, prin Rusia, de unde a trecut cu feribotul.
„Drumul prin Siberia mi-a plăcut enorm și îl iubesc cel mai mult din toate călătoriile mele. Ca peisaj și ca sentiment de libertate, Siberia e fenomenală. E o întindere fără sfârșit”, a spus motociclistul.
În Japonia spune că a vizitat toate orașele.
„Am vizitat Japonia și m-am bucurat, practic, până la urmă că nu s-a întâmplat în 2024, pentru că dacă ar fi fost să mă duc în 2024 în Japonia mă duceam numai pentru câteva zile, că eu eram legat, practic, de feribotul de trecut înapoi în Rusia. Deci, ca să vizitez atunci Japonia, trebuia să mă mișc repede. Și am zis «hai că mă duc acum în Japonia și o fac, așa, pe îndelete». Și chiar am făcut-o pe îndelete. Am făcut 5.000 de kilometri numai în Japonia. Toate orașele le-am vizitat, din Kyushu până în Hokkaido. Tot ce se poate. Și Tokyo, și Muntele Fuji”, a spus blăjeanul.
13 țări într-o singură aventură
A urmat în acest an, între 14 iunie și 26 iulie, Turul Orientului Mijlociu.
A ales Orientul Mijlociu, având și o variantă de rezervă, un Plan B, cu o călătorie în Rusia, prin Munții Caucaz, stepele de pe Volga și țărmul Oceanului Arctic, țară unde a obținut o viză turistică cu intrări multiple, valabilă până în decembrie 2026, care îi oferă dreptul de ședere pe teritoriul Federației Ruse pentru o perioadă totală de 90 de zile.
„Dacă Irakul nu îmi permitea accesul, pentru că, la un moment dat, tu puteai să obții viză, dar nu te lăsau să intri sau să ieși. Cu vreo trei luni înainte de plecarea mea, Irakul și-a închis granițele pentru cei care nu-s arabi și o mulțime de călători au rămas blocați în Kuweit, Arabia Saudită și Iordania. În Siria, care au încercat să vină prin Siria, la fel au fost blocați. Trei luni a durat blocada asta (…) și am fost foarte îngrijorat că ajung la graniță și îmi spun nu. Și atunci mi-am făcut varianta a doua. Mi-am zis că, dacă la graniță îmi spun nu, mă întorc înapoi, intru în Turcia, urc până în Georgia și mă duc în Rusia. Mi-am obținut și viza de Rusia, mă duceam în Rusia și făceam o călătorie până la Ekaterinburg și de acolo mergeam sus către Marea Nordului, către Centrul Polar, către Arhangelsk”, a menționat Tiurean.
Costurile unei asemenea expediții
Pentru că astfel de expediții nu sunt ieftine, bărbatul, fost polițist, economisește din pensie și din alte surse de venit. Nu în ultimul rând, cei care doresc să susțină aventura sa pe două roți o pot face printr-o donație, indiferent de valoarea ei.
„Sunt oameni care ajută. Prieteni. Mulți prieteni. «Vezi că ți-am trimis atâta, vezi că ți-am trimis atâta». Nu se adună foarte mult, dar sunt foarte, foarte folositori. De exemplu, anul trecut mi-am plătit astfel feribotul, 2.600 de euro, și mi-a rămas și în plus. Am strâns din donații, cred că anul trecut când am fost în Japonia, 3.000 și ceva de euro, ceea ce a fost foarte bine. Dar prețul total a fost de 14.000 de euro, pentru că Japonia e scumpă. În turul de anul acesta, în Orientul Mijlociu, cred că a fost în jur de 7.000”, a spus Ioan Tiurean.
Prin Irak, Kuweit, Arabia Saudită și Qatar
Plecând în Orientul Mijlociu după izbucnirea conflictului declanșat de SUA și Israel împotriva Iranului, Tiurean a constatat că și în țări ca Arabia Saudită, Bahrain, Qatar, Emiratele Arabe Unite și Oman, prețul la litrul de benzină era destul de mare, „undeva la 3-4 lei, destul de mult pentru ei”.
În general, Iordania i s-a părut destul de „scumpă”.
„În Siria nu am stat mult, pentru că Siria e foarte scumpă. În ciuda nivelului de trai de acolo, Siria e foarte scumpă. Gândiți-vă că o cameră de hotel, jalnică, e 70 de euro pe noapte. Am vrut să rămân în Damasc, să vizitez Damascul, dar am fost pur și simplu oripilat de Damasc, de mizerie, de aglomerație, de haos, un haos total. Și în Bagdad, nici acolo nu sunt reguli, dar Damascul mi-a lăsat un gust super amar. Deci în ziua respectivă am oprit și am plecat mai departe. (…). Pe mine, pur și simplu Damascul, când m-am plimbat prin el, nu m-a impresionat. Și din cauza traficului și a haosului de acolo”, a mărturisit motociclistul.
Așa cum era de așteptat, checkpoint-urile militare, în aceste țări, sunt foarte dese.
„În Irak, de exemplu, de la Erbil la Bagdad cred că au fost zeci de filtre. În Siria sunt foarte, foarte dese și acolo e problema cea mai mare, că nu știi cine te oprește. Nimeni nu poartă uniformă. Vezi că ies doi indivizi sau trei sau patru cu pistoale mitraliere, le îndreaptă spre tine și te oprești. Și nu știi în ce calitate. Îi dai pașaportul, zâmbești, râzi, le răspunzi la întrebări. Nu te poți înțelege că ei nu vorbesc, cei mai mulți nu vorbesc engleză. Le arăți cutia (de pe motocicletă – n.r.) unde e abțibildul cu România și cu celelalte țări”, a mai explicat el.
„Antilopa”, partenerul de drum
Blăjeanul a plecat în Turul Orientului Mijlociu cu „Antilopa”, motocicleta Honda Crosstourer, în 14 iunie, dimineața la ora 6:00, prin Serbia, Bulgaria, iar seara, după mai bine de 12 ore de condus, s-a cazat la un hotel din Edirne, Turcia, după ce a străbătut 1.067 de kilometri.
A doua zi, luni, a urmat un traseu de peste 600 de kilometri, până în Ankara, iar marți a parcurs 490 de kilometri, până în Andana. Ultima noapte în Turcia a fost în Nusaybin, după ce a călătorit până aici, la 40 de grade Celsius, 600 de kilometri.
A urmat prima noapte în Irak – Kurdistan, la Duhok, unde s-a cazat la un hotel la care a plătit cam 180 de lei pentru o cameră, într-un hotel care, „față de turci, nu minte clientul”.
De altfel, Tiurean a spus că Irak – Kurdistan i-a lăsat o impresie bună și în ceea ce privește drumurile, nu doar hotelurile și fiind foarte curat.
Următoarele două nopți le-a petrecut în Soran, respectiv Erbil. În capitala regiunii Kurdistan, și-ar fi dorit să viziteze și cetatea, aflată în patrimoniul UNESCO, dar aceasta era închisă pentru public.
Pe drum a dat de „oameni politicoși, respectuoși, prietenoși”. De exemplu, cineva i-a oferit, fără bani, apă și înghețată sau un vânzător i-a dat, tot gratis, apă și suc.
Pe două roți prin Bagdad, Karbala și Kuweit
Pe 22 iunie a intrat în Irakul federal, o destinație deloc populară pentru motocicliști, trecând prin Tikrit, orașul natal al lui Saddam Hussein și locul unde a fost capturat fostul dictator irakian.
În Bagdad, oraș în care atunci când a intrat era o temperatură de 49 de grade Celsius și unde s-a cazat pentru două nopți, a vizitat mai multe obiective turistice, inclusiv Piața Al Tahrir.
Traficul în Bagdad a fost „o adevărată provocare”, ceva de genul „care pe care”.
A ajuns la Karbala, cel mai important centru religios din Irak, chiar la o sărbătoare mare a musulmanilor, Muharram, unde a vizitat Moscheea Imamului Hussein.
În 25 iunie a plecat în Nasiriyah, „un oraș murder”, unde a găsit cazare „în cel urât hotel” în care a stat în Irak. Pe drumul dintre Karbala și Nasiriyah a văzut însă o nouă mostră din „bunătatea irakienilor”, după ce, pe o temperatură de aproape 50 de grade Celsius, cineva a oprit mașina și i-a oferit o sticlă cu apă la gheață.
A urmat o altă țară, Kuweit, cu o cazare în Kuweit City, unde a traversat Podul Jaber, unul dintre cele mai lungi poduri maritime din lume, de 48 de kilometri, din care 38 doar peste apa Golfului Persic.
Spre Oman și Strâmtoarea Ormuz
Pe 28 iunie a plecat spre Arabia Saudită, cu o noapte de cazare în Dammam, iar în 29 iunie a intrat în Bahrain, poposind în Manama. Dimineața, la 2:00, a plecat spre Doha, Qatar, trecând două frontiere în aceeași zi, cea dintre Bahrain și Arabia Saudită, respectiv dintre Arabia Saudită și Qatar.
În Doha s-a cazat la un hotel de 4 stele, cu vedere spre Golf, unde pentru două nopți a plătit în total echivalentul a doar 248 de lei.
La plecarea din Doha spre Abu Dhabi (Emiratele Arabe Unite), chiar la ieșirea de la hotel a avut parte și de o surpriză, întâlnindu-se cu un român care lucrează ca inginer de telecomunicații în capitala Qatarului.
În Abu Dhabi, înainte de a se caza, a vizitat și Marea Moschee. Camera de hotel i-a fost rezervată și achitată de Daniel, un prieten din Ungaria care muncește în Abu Dhabi, mergând împreună și într-un safari prin deșert și care l-a ajutat să schimbe uleiul și filtrele de ulei la un atelier moto.
În 5 iulie a ajuns în Dubai, unde, după mai mult timp, a mâncat „ca acasă” la un restaurant cu specific bosniac.
A vrut să ajungă și în Strâmtoarea Ormuz, unde a mers și într-o croazieră, cu o cazare în Khasab, Oman. A călătorit și prin munți, prin Ruus al Jibal.
În 8 iulie a ajuns în Muscat, capitala Omanului, următoarele destinații fiind, tot în Oman, Haima și Salalah.
140.000 de kilometri pentru „Antilopa”
Pe drum, între Haima și Salalah, a avut parte de un „eveniment important” pentru el și motocicleta sa, „Antilopa”, care l-a servit fără nicio problemă majoră, făcând 140.000 de kilometri.
Tot lângă Salalah a vizitat Parcul natural Wadi Darbat, o oază de verdeață, și peștera Marneef.
Din Salalah a plecat în 12 iulie spre casă pe un traseu care a trecut prin Haima (Oman), Abu Dhabi (Emiratele Arabe Unite), Haradh (Arabia Saudită) – la hotelul de aici întâlnindu-se cu un român stabilit în Italia și consultat la o firmă din Haradh, și Riad (Arabia Saudită).
În 16 iulie s-a îndreptat, conducând în jur de 1.000 de kilometri, spre Abha, unde a dat de „o ploaie cu spume”, iar mai apoi până la Taif.
Două zile mai târziu a plecat spre Medina, alegând intenționat varianta mai lungă de drum care ocolește Mecca, oraș unde este interzis accesul pentru nemusulmani. La un moment dat, pe drum, aproape de Mecca, este indicatorul care indică drumul pe care pot merge doar musulmani, până la Mecca, cel mai sfânt dintre toate orașele musulmane, celălalt drum fiind obligatoriu pentru nemusulmani, prin Jeddah, a explicat bărbatul.
În Medina a vizitat Moscheea Profetului, a doua cea mai mare moschee din lume.
În Tabuk a ajuns la „atelierul lui Aziz” pentru a schimba uleiul și un cauciuc pe spate.
Următoarea noapte a dormit în Wadi Musa, în Iordania, neratând ocazia de a vizita Petra, iar mai apoi în Amman.
Drumul spre casă și limitele personale
Pe 22 iulie a intrat în Siria, poposind la Nasib și Homs.
A făcut drumul din Homs, Siria, până în Ankara, Turcia, „dintr-o singură bucată”.
Traseul de 2.031 de kilometri l-a parcurs între 23 iulie ora 5:45 și 24 iulie ora 17:10. În durata totală de 35 de ore și 25 de minute au fost incluse formalitățile vamale la trecerea frontierelor dintre Siria și Irak, Irak și Kurdistan, respectiv Kurdistan și Turcia, timpul petrecut în checkpoint-uri, alimentările cu carburant și o pauză de aproximativ 60 de minute.
„Mulți m-au întrebat de ce am mers 2.031,8 km dintr-o bucată, în aproximativ 35 de ore. De ce am forțat atât de mult? Răspunsul este simplu: pentru că uneori trebuie să îți cauți și să îți cunoști limitele. Și atunci când îți găsești limitele poți încerca să le depășești. Nu ca să demonstrezi ceva altora. Ci ca să știi cine ești și de ce ești cu adevărat capabil”, a mai spus Ioan Tiurean.
După o noapte petrecută la Ankara, a mers mai mult de 12 ore cale de 1.248 de kilometri până la Niș, Serbia.
Ultimul traseu a fost duminică, 16 iulie, din Niș până la Blaj, unde a fost așteptat la intrarea în oraș de mai mulți prieteni, încheind astfel o nouă aventură cu „Antilopa”, care „și-a făcut datoria cu vârf și îndesat”.
O nouă aventură, la orizont
Ca și în călătoriile anterioare, și în Turul Orientului Mijlociu și-a ținut la curent urmăritorii de pe rețelele sociale, cu relatări, fotografii și imagini din locuri mai puțin cunoscute, purtându-i astfel virtual alături de el în această aventură.
Ce urmează pentru Ioan Tiurean? Poate „ocolul pământului în 80 de zile”, o nouă aventură moto.
