Construcția variantei ocolitoare a municipiului Blaj a atins un grad de realizare de 70%, ritmul de lucru permițând avansarea simultană pe structurile de artă, terasamente și așternerea straturilor asfaltice.
În cadrul unei verificări tehnice pe teren alături de constructor, au fost prezentate detaliile inginerești din spatele celor mai dificile sectoare ale traseului, precum și menținerea activității pe parcursul sezonului rece.
Obiectivul asumat de echipa de proiect vizează finalizarea completă și deschiderea circulației pe întreaga șosea de centură în vara anului viitor, termenul estimat fiind luna iulie 2027.
Strat de uzură pe sectorul spre km 3 și ultimele două deschideri la viaduct
Lucrările de drum și poduri au depășit etapele incipiente de terasare pe cea mai mare parte a aliniamentului:
- Asfalt de la km 0 la km 1+400: Pe primul segment al traseului a fost turnat stratul de legătură, în timp ce lucrările conexe la prima girație sunt în plină desfășurare;
- Avans la viaduct după eliberarea amplasamentului: În urma devierii rețelelor electrice de medie și înaltă tensiune, structura viaductului mai numără doar două deschideri de montat, după care echipele vor trece la montarea grinzilor rămase, a căii de rulare, trotuarelor și parapetelor de protecție;
- Strat de uzură așternut: Pe tronsonul cuprins între viaduct și kilometrul 3, după completarea umpluturilor de pământ, carosabilul a ajuns pe anumite porțiuni la nivelul stratului final de uzură.
De ce a fost înălțat DN 14B cu 10 metri: Bandă dublă pentru panta de 6% și perspectivă spre zona industrială
Modificarea reliefului în zona debleului de capăt a presupus soluții tehnice particulare la racordarea cu rețeaua națională:
- Compensarea diferenței de nivel: Înălțarea carosabilului cu circa 10 metri pe sectorul de 600 de metri al DN 14B a fost impusă de necesitatea preluării line a reliefului accidentat, unde drumul atinge o declivitate de 6%;
- Profil cu două benzi de urcare: Pentru fluidizarea traficului greu și evitarea blocajelor pe sectorul în pantă, sensul de urcare a fost proiectat și executat cu două benzi de circulație;
- Culoar pentru extinderi viitoare: Cota ridicată a noii platforme lasă deschisă posibilitatea tehnică a unei viitoare supratraversări a căii ferate, facilitând o conexiune directă de transport cu platforma industrială a orașului.
Măsuri speciale de șantier: Fără pauză în sezonul rece
Intervențiile inginerești continuă în teren atâta timp cât regimul termic o va permite:
- Ultimele etape la rețele: În zona girației 2 se încheie racordul distribuției de gaz (rețeaua de apă fiind deja recepționată), iar până la finalul lunii noiembrie se finalizează montarea celor patru stâlpi noi de înaltă tensiune și cablarea fibrei optice;
- Continuitate pe timp de iarnă: Reprezentanții șantierului au confirmat că execuția nu se va suspenda pe perioada iernii, activitatea urmând să fie adaptată punctual tipului de operațiuni permise de condițiile meteo.
