Centura Blajului, blocată de birocrație și modificări de traseu: finalizarea se amână.
Lucrările la varianta ocolitoare a municipiului Blaj înregistrează întârzieri semnificative, iar termenul inițial de finalizare, stabilit pentru octombrie 2026, are șanse foarte reduse de a fi respectat.
Potrivit unei analize publicate de Asociația Pro Infrastructura, termenul contractual va fi, cel mai probabil, împins în cursul anului 2027, în contextul unor blocaje apărute în etapa de proiectare și autorizare.
Contract semnat în 2024, dar proiectarea a întârziat
După anularea unei prime licitații, proiectul a fost relansat în 2023 și adjudecat de o asociere formată din firmele Prenis, Explan, Dacia Faber și Infra Expert AD.
Contractul a fost semnat în 16 ianuarie 2024, având o valoare de 145,3 milioane lei fără TVA și un calendar clar:
- 6 luni pentru proiectare
- 18 luni pentru execuție
În realitate însă, procesul de proiectare a avansat lent. Prima etapă a fost aprobată abia în ianuarie 2025, iar autorizația de construire a fost emisă în martie 2025, simultan cu ordinul de începere a lucrărilor. Ultima autorizație necesară a venit și mai târziu, pe 17 martie 2026.
Reproiectarea traseului a adus întârzieri majore
Unul dintre principalele motive ale întârzierii a fost necesitatea reproiectării unei porțiuni semnificative din traseu.
Aproximativ jumătate din centură a fost modificată față de studiul de fezabilitate inițial, considerat deficitar, deoarece intersecta o linie electrică aeriană de medie tensiune. Deși soluția adoptată a fost corectă din punct de vedere tehnic, aceasta a generat:
- exproprieri suplimentare
- reluarea procedurilor birocratice
- o întârziere de peste un an
Stadiul lucrărilor: 47% progres fizic
În prezent, șantierul a ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 47%, iar plățile sunt la zi.
Proiectul vizează realizarea unui drum de 6,8 kilometri, cu o bandă pe sens, care:
- pornește din DN14B în estul orașului
- ocolește municipiul pe la nord
- intersectează DJ107
- revine în DN14B în partea de vest
Traseul include trei sensuri giratorii și traversează o zonă deluroasă, caracteristică regiunii.
Un element important al proiectului este viaductul de aproximativ 300 de metri peste râul Târnava Mică, precum și lucrările de protejare a unei magistrale de gaz.
Impactul proiectului asupra orașului
Pe lângă fluidizarea traficului de tranzit, varianta ocolitoare are un rol esențial în:
- reducerea poluării și a zgomotului
- creșterea siguranței rutiere
- redarea spațiului urban către pietoni
Autoritățile locale pregătesc și un proiect de mobilitate urbană sustenabilă, care ar putea transforma semnificativ modul în care locuitorii se deplasează în oraș.
Lucrări vizibile la viaductul de la Petrisat
La finalul lunii februarie 2026, lucrările au înregistrat un progres vizibil, odată cu montarea primelor grinzi la viaductul de la Petrisat, structură esențială a proiectului.
Primarul municipiului, Gheorghe Valentin Rotar, declara atunci că lucrările ar putea fi finalizate până la 15 aprilie 2027, termen care, în contextul actual, pare mult mai realist decât cel inițial.
CITEȘTE ȘI:
Primele grinzi montate la viaductul variantei ocolitoare a Blajului
Blajul în plină modernizare: investiții în infrastructură, noi centre pentru seniori și pregătiri pentru Sărbătoarea Libertății
Lucrări de asfaltare pe strada Iuliu Maniu din Blaj
