Lucrările pe lotul Nădășelu–Zimbor al Autostrăzii Transilvania (A3) au ajuns la un stadiu fizic de 99,2%, potrivit unei informări publicate de directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Pe cei 30,6 kilometri ai tronsonului, constructorul român UMB Spedition este mobilizat cu 690 de muncitori și 410 utilaje. În această perioadă, lucrările se concentrează pe ultimele intervenții necesare pentru finalizarea lotului.
Lucrările sunt pe ultima sută de metri
Potrivit lui Cristian Pistol, pe șantier se execută, printre altele, lucrări de așternere a pământului vegetal pe taluzul de debleu, profilarea taluzurilor, așternerea stratului de uzură, săpături, cofrare și betonare pentru șanțurile de taluz.
De asemenea, muncitorii montează parapete direcționale și indicatoare rutiere și execută lucrări la bordurile din parcări.
Odată cu finalizarea acestui lot, însă, circulația continuă pe A3 între Poarta Sălajului și Târgu Mureș va depinde de finalizarea lucrărilor la două viaducte importante, cele de la Topa Mică și Nădășelu.
Viaductele, punctul critic pentru deschiderea traficului
Cele două viaducte, incluse în lucrările pentru devierea traseului, au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 86%, potrivit datelor prezentate de șeful CNAIR.
Asociația Pro Infrastructură (API) estima, la începutul lunii septembrie, că lucrările la cele două structuri ar putea fi finalizate în decembrie 2026, înaintea termenului contractual.
„În decembrie, pe A3 de la Poarta Sălajului la Târgu Mureș”, transmitea API, explicând că, după finalizarea devierilor de la Topa Mică și Nădășelu, șoferii ar putea circula pe toți cei 42,3 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nădășelu și, mai departe, pe A3 până la Târgu Mureș, pe o distanță de peste 155 de kilometri.
Un contract cu întârzieri și lucrări suplimentare
Potrivit API, contractul pentru lotul Nădășelu–Zimbor a fost semnat cu UMB la 28 decembrie 2020 și prevedea 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție.
Termenul inițial de finalizare era decembrie 2023, iar ulterior acesta a fost decalat, pe fondul unor probleme tehnice și al dificultăților întâmpinate în teren, inclusiv alunecări masive.
API a atribuit o parte din întârziere constructorului UMB, menționând în același timp problemele tehnice și întârzierile administrative legate de soluțiile pentru zona afectată de alunecări.
Pentru cele două viaducte, contractul cu constructorul Ozaltin a fost semnat la 5 iunie 2024 și prevede nouă luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în 4 august 2025.
Termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor este martie 2027, însă API estimează că acestea ar putea fi gata în decembrie 2026.
Peste 155 de kilometri de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș
Finalizarea lotului Nădășelu–Zimbor și a celor două viaducte ar permite deschiderea continuă a circulației pe aproximativ 155 de kilometri de autostradă, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.
„După ce se vor încheia lucrările și la cele două viaducte de pe traseu (Topa Mică și Nădășelu), aflate la un stadiu fizic de 86%, se va circula continuu pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș”, a transmis Cristian Pistol.
Valoarea contractului pentru lotul Nădășelu–Zimbor este de 1,625 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
