Documentația necesară revizuirii Acordului de mediu pentru Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), Boița-Cornetu, a fost depusă de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP). Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, documentația a fost depusă în 12 august 2026, după ce constructorii au transmis restul actelor necesare.
Revizuirea Acordului de mediu este necesară pentru ca lucrările să poată avansa pe toate sectoarele șantierului. După finalizarea procedurilor, CNAIR se așteaptă ca Ministerul Transporturilor să emită rapid autorizațiile de construire pentru toate sectoarele Secțiunii 2.
Constructorii pot lucra în prezent pe aproximativ 45% din șantier
În lipsa Acordului de mediu revizuit, constructorii turci Mapa-Cengiz pot desfășura lucrări doar pe aproximativ 45% din suprafața șantierului. În prezent, aceștia lucrează la tuneluri, structuri – poduri, pasaje și viaducte – precum și la terasamente.
Pe șantier sunt mobilizați 646 de muncitori și 161 de utilaje, iar stadiul fizic general al Secțiunii 2 se apropie de 15%.
Cum avansează lucrările la tuneluri
Pe Secțiunea Boița-Cornetu sunt prevăzute șapte tuneluri, cu o lungime cumulată de aproximativ 5 kilometri.
La Tunelul Boița 1, cu galerii de 264, respectiv 247 de metri, stadiul fizic a ajuns la 39,80%. Galeria stângă a fost străpunsă, în timp ce pe galeria dreaptă au fost excavați 109 metri. Mai sunt 138 de metri până la străpungere.
La Tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, stadiul fizic este de 36,25%. Excavația ambelor galerii a fost finalizată, iar constructorii lucrează în prezent la hidroizolație și la căptușeala interioară.
Tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, are un stadiu fizic de 5,21%. Până acum au fost excavați 104 metri din galeria dreaptă.
Viaductele 2 și 3, cele mai avansate structuri
Pe cele trei sectoare pentru care a fost emisă Autorizația de Construire, lucrările la poduri, pasaje și viaducte au ajuns la un stadiu fizic general de 45,82%.
Cele mai avansate sunt Viaductul 3, cu un stadiu fizic de 85,41%, și Viaductul 2, care a ajuns la 83,41%.
Secțiunea Boița-Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și este una dintre cele mai dificile din punct de vedere tehnic ale Autostrăzii Sibiu-Pitești. Traseul include șapte tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte. În total, podurile și viaductele vor avea aproximativ 11 kilometri.
Contract de 4,25 miliarde de lei
Contractul pentru construcția Secțiunii 2 Boița-Cornetu are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
Autostrada Sibiu-Pitești, parte a Coridorului European Rin-Dunăre-Marea Neagră (Coridorul 4), este considerată una dintre cele mai importante investiții de infrastructură rutieră din România, având rol strategic atât pentru țara noastră, cât și pentru Uniunea Europeană.
