O nouă etapă a lucrărilor la varianta ocolitoare a municipiului Blaj a fost finalizată. Începând de luni, circulația rutieră la ieșirea din municipiu spre Copșa Mică, pe DN 14B, se desfășoară pe o nouă configurație a drumului, în zona sensului giratoriu Girația 3, parte a viitoarei șosele de centură.
Potrivit constructorului, traficul a fost transferat de pe traseul provizoriu pe sectorul restabilit al drumului național. Lucrările au vizat aproximativ 620 de metri de DN 14B, unde platforma drumului a fost ridicată cu până la aproximativ 10 metri față de configurația inițială.
„Astăzi am deschis circulația pe sectorul restabilit al DN 14B, în zona noului sens giratoriu Girația 3. Traficul rutier a fost transferat de pe traseul provizoriu pe noua configurație a drumului național. Este vorba despre aproximativ 620 de metri de DN 14B, reconfigurați în cadrul proiectului, unde platforma drumului a fost ridicată cu până la aproximativ 10 metri față de configurația inițială”, a anunțat luni, pe pagina de Facebook, compania Prenis, care execută lucrările la varianta ocolitoare a Blajului.
Centura ocolitoare a Blajului, realizată în proporție de 70%
Potrivit informațiilor prezentate luna trecută de managerul de proiect, Georgiana Roșca, stadiul fizic al lucrărilor la varianta ocolitoare a municipiului Blaj a ajuns la aproximativ 70%. Conform estimărilor actuale, șoseaua ar urma să fie dată în folosință în vara anului 2027.
Contractul pentru proiectarea și execuția lucrării a fost semnat în ianuarie 2024, iar lucrările propriu-zise au început în martie 2025.
Proiectul a fost precedat de modificări ale traseului inițial, după ce investigațiile geotehnice au evidențiat riscuri privind stabilitatea terenului. Mai exact, în urma unor foraje efectuate la adâncimi de până la 24 de metri, pe anumite sectoare ale traseului prevăzut în Studiul de Fezabilitate, specialiștii au constatat existența unui potențial pericol de alunecări de teren. În consecință, soluția tehnică și traseul au fost revizuite.
Investiție de 233 de milioane de lei pentru infrastructura municipiului Blaj
Considerată cel mai important proiect de infrastructură din istoria municipiului Blaj, varianta ocolitoare are o valoare totală de aproximativ 233 de milioane de lei.
Finanțarea este asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, precum și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor.
Noua șosea va avea o lungime de peste 6,8 kilometri și va include un viaduct. După finalizare, aceasta va permite preluarea unei părți importante a traficului care tranzitează municipiul Blaj, contribuind la îmbunătățirea circulației și la reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere din oraș.
Până la deschiderea integrală a variantei ocolitoare, șoferii sunt nevoiți să circule pe sectoarele de drum reconfigurate pe măsură ce lucrările avansează.
